Informovala o tom agentúra Bloomberg s odvolaním sa na výsledky vyšetrovania Národného úradu pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA). Od roku 1980 vyšetroval úrad celkovo 141 prípadov nechceného zrýchlenia. NHTS však opakovane tvrdil, že k usmrteniu došlo najmä pre chybu vodiča, ktorý omylom pridal plyn namiesto brzdenia. Vyšetrovatelia úradu tak opakované sťažnosti často brali na ľahkú váhu.

"Úrad bol presvedčený, že na vine bol väčšinou vodič a ďalej sa problému príliš nevenoval," uviedla Joan Claybrooková, ktorá v NHTSA kedysi pracovala. "Kauza Toyoty však prinútila úrad opäť sa pozrieť aj na predchádzajúce prípady," dodala. Zistilo sa, že zo 110 prípadov autá Toyoty spôsobili úmrtie 51 osobám, zatiaľ čo ostatné značky 59 osobám. Z nich to boli najviac autá značky Ford (20) a Chrysler (12).

Desiatky prípadov usmrtenia spôsobujú vedeniu Toyoty nočné mory. Najväčší svetový výrobca už musel priškrtiť produkciu hybridného modelu Prius o 10%. Najpredávanejší automobil v Japonsku síce pokračuje v medziročnom raste, na americkom trhu sa však odbyt modelu vo februári prepadol asi o 40 % v porovnaní s vrcholom z vlaňajšieho októbra.

Nemenej ťaživým problémom je 89 hromadných žalôb, ktoré podali vlastníci áut značky Toyota. Cena vozidiel totiž prudko poklesla a to sa majiteľom nepáči. Ich vozidlá v dôsledku zvolávania na opravy klesli na hodnote, pričom, ako tvrdia, automobilka o problémoch áut pred ich predajom vedela. Zvolávané autá stratili približne 3.5 % z hodnoty. Takéto žaloby by podľa právnych expertov mohli Toyotu stáť asi 3 miliardy usd, prípadne aj viac.

Autor: Ladislav Holop/TASR