Koncept nezaprie podobnosť s ultimatívnym Porsche Carrera GT. Rovnako ako dvojdverový roadster, ktorého výroba skončila pred štyrmi rokmi, nemožno v prípade 918 Spyder Concet hovoriť inak ako v superlatívoch. K pohonu slúži vysokootáčkový 3.4-litrový V8, ktorého červené pole končí cifrou 9.200 ot./min. 500-koňovej pohonnej jednotke supluje trio elektromotorov s výkonom 218 k. Sčítaný výkon pohonnej sústavy činí vskutku zaujímavých 708 k. 1.490 kg vážiaci dvojsedadlový roadster atakuje stovku za iba 3.2 s a dosiahne maximálnu rýchlosť 320 km/h. S časom kratším ako 7m30s je rýchlejší ako Porsche Carrera GT na Nürburgringu Nordschleife. Priemerná spotreba? Výrobca udáva 3.0 l/100 km.

Vodič môže voliť jeden zo štyroch jazdných režimov: E-Drive, Hybrid mode, Sport Hybrid a Race Hybrid. Prvý z nich umožňuje jazdu v čisto elektrickom móde, maximálny dojazd pritom činí 25 km. Hybridný mód kombinuje oba druhy pohonu v závislosti na jazdných podmienkach a aktuálnych požiadavkách od extra-účinného a šetrného až po vysoko výkonný.

Sport hybrid čerpá energiu z oboch pohonných jednotiek, pričom kladie dôraz na výkon a väčšiu porciu krútiaceho momentu posiela na kolesá zadnej nápravy. Režim Race Hybrid zaručuje čistý zážitok z jazdy na hranici výkonových a dynamických možností oboch pohonných jednotiek.

Autor: Ladislav Holop