Niekoľko dní pred svetovou premiérov na autosalóne v Ženeve, Porsche oficiálne uvoľnilo informácie a fotografie druhej generácie najkontroverznejšieho Porsche všetkých čias. Nový Cayenne prichádza s väčšími rozmermi, vylepšenou technikou, nižšou hmotnosťou, no predovšetkým s hybridnou technológiou.
Nové Porsche Cayenne oproti predchodcovi narástlo do všetkých smerov. Na dĺžku meria 4.846 mm, na šírku 1.939 mm, na výšku 1.705 mm. Rázvor kolies narástol o 40 mm na výsledných 2.895 mm. Batožinový priestor ponúka monštruóznych 670 l (+130 l oproti predchodcovi) objemu. Porsche sa nás pravdepodobne snaží silou mocou presvedčiť, že je Cayenne praktické auto na dennodenné jazdenie. Kombinovaná spotreba pestrej ponuky motorizácii nás v tom len utvrdzuje. Posúďte samy!
Základnou benzínovou jednotkou je nový šesťvalec 3.6 V6 s výkonom 300 k a krútiaci momentom 400 Nm. Cayenne s ním akceleruje z 0 na 100 km/h za 7.5 s a dosiahne maximálnu rýchlosť 230 km/h. Ako jediný motor v palete je tento šesťvalec štandardne spriahnutý so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou (automat je montovaný na prianie), všetky ostatné motorizácie sú štandardne dodávané s osemstupňovým automatom. Prostrednú verziu Cayenne S poháňa atmosférický osemvalec o objeme 4.8 l s výkonom 400 k a 500 Nm. Cayenne S atakuje stovku za 5.9 s a dosiahne maximálnu rýchlosť 258 km/h. 2.140 kg vážiace SUV si vystačí priemerne s 10.5 l/100 km. Vrcholovou verziou je preplňovaná verzia osemvalca s výkonom 500 k a 700 Nm. Maximálna rýchlosť takmer atakuje 280 km/h, pričom stovku zvláda za 4.7 s. Priemerná spotreba? 11.5 l/100 km.
Najslabším motorom v ponuke je naftová jednotka 3.0 V6 TDI s výkonom 240 k a krútiacim momentom 550 Nm. Majiteľov zaujme predovšetkým kombinovaná spotreba na úrovni 7.4 l/100 km. Najhorúcejším želiezkom v ohni, o ktorom sa bude bezpochyby ešte dlho diskutovať, je hybridné pohonné ústrojenstvo, ktoré spája výhody preplňovaného motora 3.0 V6 TFSI s výkonom 333 k a elektromotora s výkonom 46 k. Maximálny výstup full-hybrid sústavy predstavuje hodnotu 380 k pri 5.500 ot./min. a krútiaci moment 580 Nm pri 1.000 ot./min. (!). Porsche sľubuje pokles kombinovanej spotreby o 23% v porovnaní s rovnako agilnou pohonnou jednotkou. Systém vypne benzínový šesťvalec vždy, keď to nie je treba, a to až do rýchlosti 153 km/h!
Nové Porsche Cayenne, ktoré po ôsmych rokoch vo výrobe nahradí dosluhujúcu generáciu, bude na trh uvedené presne 8. mája 2010.
Autor: Ladislav Holop 
