Facelift zahŕňa modely Fabia, Roomster a modelové varianty Scout, ktoré sa taktiež predstavia v Ženeve. Omladený vzhľad vozidiel Fabia a Roomster podčiarkuje nová mriežka chladiča a trojrozmerne tvarované svetlomety, ktoré sa podstatne rozšírili a priblížili k väčšiemu súrodencovi nižšej strednej triedy. Obidva automobily pôsobia zrelšie, automobilka hovorí o „silnejšom emocionálnom výraze".

Zachovaný zostal tvar presklených plôch okolo kabíny automobilu, ktorý je dôležitým identifikačným prvkom modelov Roomster a Fabia. Modernizáciu obidvoch modelových radov ďalej dopĺňajú napr. nové hliníkové kolesá spolu s novými ozdobnými krytmi kolies a novými odtieňmi laku.

S modelovým radom Fabia sa automobilke Škoda v uplynulých rokoch podarilo vytvoriť základ portfólia kompaktných automobilov, ktoré zahŕňa už päť rôznych modelov. Rovnako ako Fabia dostanú aj modely Fabia Combi a MPV Roomster s novou tvárou aj rad technických zlepšení. Svoju premiéru tu budú mať moderné, väčšinou prepĺňané motory, ktoré sú jadrom technických zmien

Celkovo je k dispozícii päť zážihových a tri vznetové motory. Výkonové spektrum pri benzínových agregátoch siaha od 60 k až do 105 k pri modeli Fabia, resp. od 70 k do 105 k pri automobile Roomster. Všetky pohonné jednotky dodávané do krajín EU spĺňajú normu EU 5, ponúkajú nízku spotrebu a tým aj mimoriadne nízke emisie CO2.

Cieľom vývoja nebolo len zlepšenie samotného výkonu pohonných agregátov, ale tiež šetrnosť voči životnému prostrediu. V spojení s optimalizovanou dvojspojkovou prevodovkou DSG, ktorá pracuje so siedmimi prevodovými stupňami, ponúka nový zážihový motor 1,2 TSI s výkonom 105 k spotrebu 5.3 l/100 km. Štvorvalcový motor TSI je k dispozícii v dvoch výkonových stupňoch - 86 k a 105 k. Obidva výkonové varianty budú k dispozícii aj s päťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Dieselové motory zahŕňajú výkonnostné spektrum od 75 k do 105 k pri zdvihovom objeme 1.6 litra. Všetky vznetové motory sú vybavené filtrom pevných častíc. Medzi najdôležitejšie zmeny patrí prechod na vysokotlakové vstrekovanie pomocou systému Common Rail, ktorý dosahuje vstrekovacie tlaky až 1600 bar a rýchla reakcia piezo-vstrekovačov umožňujúca vykonať až päť vstrekov v jednom takte.

Automobily tak ponúknu citeľne pokojnejší chod motora a zníženie emisií škodlivín; všetky dieselové motorizácie sa môžu pochváliť emisiami pod 110g CO2/km a kombinovanou spotrebou nepresahujúcou 4.2 l/100 km.

Paleta motorizácií:

1.2 HTP/44 kW (60 k)

1.2 12V HTP/51 kW (70 k)

1.4 16V/63 kW (86 k)

1.2 TSI/63 kW (86 k)

1.2 TSI/77 kW (105 k)

1.2 TSI77 kW (105 PS) (A)

1.6 TDI CR DPF/55 kW (75 PS)

1.6 TDI CR DPF/66 kW (90 PS)

1.6 TDI CR DPF/77 kW (105 PS)

 Autor: Ladislav Holop/Škoda