Na tohtoročnom Medzinárodnom autosalóne v Ženeve sa odohrá svetová premiéra nového globálneho kompaktného vozidla spoločnosti Nissan, ktoré v ponuke výrobcu nahradí automobil Nissan Micra. Ide o prvý model, ktorý bude postavený na úplne novej platforme „V" spoločnosti Nissan.
Pri novej konštrukcii platformy „V" bola venovaná zvláštna pozornosť minimalizácii hmotnosti a s ňou súvisiacim výhodám, ktoré vyúsťujú do zníženej spotreby paliva a produkcie emisií. Vozidlo sa začne predávať v apríli v Thajsku, európske trhy zasiahne na jeseň.
Juke, ktorý je osobitou kombináciou vozidiel SUV a športového štýlu v kompaktnom balení, by mal vniesť čerstvý vietor do segmentu B, kde sú zákazníci znudení neoriginalitou ponuky.
Tento tretí prírastok do rodiny crossoverov Nissan posilní postavenie spoločnosti ako priekopníka v tejto stále populárnejšej skupine vozidiel.
Najvyšší model vozidla bude vybavený novým zážihovým turbomotorom a priamym vstrekovaním, ktorý je schopný vyvinúť výkon 190 k a krútiaci moment 240 Nm.
Preplňovaná verzia 1.6 s priamym vstrekovaním je k dispozícii so systémom Nissan ALL-MODE 4×4-i, ktorý bol vylepšený o technológiu smerovania krútiaceho momentu. Okrem jeho rozdelenia medzi prednú a zadnú nápravu - až v pomere 50:50 - je systém schopný rozdeliť krútiaci moment na zadnej náprave aj do strán, čo vedie k zvýšeniu živosti a obmedzeniu nedotáčavosti v zákrutách. Toto je prvý prípad, keď bude takáto inovácia zaradená v segmente malých vozidiel - doteraz sa používala iba v prémiových automobiloch najvyššej triedy.
Juke sa bude dodávať aj vo verzii s 1,6-litrovým 16-ventilovým motorom s výkonom 117 k a krútiacim momentom 157 Nm, ktorý je teraz vybavený unikátnym systémom dvojitého vstrekovania a vo verzii s 1,5-litrovým motorom dCI s technológiou common rail s výkonom 110 k a krútiacim momentom 240 Nm.
Nový crossover spoločnosti Nissan sa bude okrem Európy (od jesene) predávať aj v Japonsku a severnej Amerike.
Rodinné vozidlo segmentu C ponúka rovnaké množstvo priestoru a praktickosť ako jeho konvenční konkurenti, no s jedným podstatným rozdielom. Je to čistý elektromobil. Navyše sa nejedná o žiadny koncept alebo štúdiu - Leaf je prvý hromadne vyrábaný elektromobil významného automobilového výrobcu. Zároveň je prvým predstaviteľom z radu elektromobilov, ktorý môžeme od spoločnosti Nissan a jej aliančného partnera, automobilky Renault, čakať.
Leaf je postavený na úplne novej platforme EV s veľkorysým rázvorom náprav 2.700 mm. Meria 4.445 mm na dĺžku, 1.770 mm na šírku a 1.550 mm na výšku. Je poháňaný kompaktným elektromotorom vyvinutým spoločnosťou Nissan, ktorý je uložený vpredu a poháňa predné kolesá. Tento striedavý motor má výkon 109 k a krútiaci moment 280 Nm, čo stačí na to, aby vozidlo dokázalo vyvinúť rýchlosť viac ako 140 km/h.
Batéria vydrží na jedno nabitie približne 160 km, čo bude stačiť približne 80 percentám zákazníkov, ktorí v priemere prejdú za deň menšiu vzdialenosť, dodáva výrobca v tlačovej správe.
Elektromotor je napájaný lítiovo-iónovou batériou, ktorá je uložená pod sedadlami a podlahou vozidla Leaf. Počas necelých 30 minút možno batérie nabiť až na 80 percent jej kapacity. Plné nabitie z 0 percent na 100 percent trvá asi osem hodín.
Vozidlá bude možné objednávať na vybraných európskych trhoch od leta s tým, že prvá séria vozidiel s riadením vľavo bude k dispozícii koncom roka 2010.
Qashqai, obľúbený crossover značky Nissan, prešiel pred niekoľkými týždňami decentnou úpravou. V Európe predstavuje alternatívu k tradičnému hatchbacku.
Najvýraznejšia vizuálna zmena sa dotkla prednej časti vozidla, ktorá bola kompletne prepracovaná. Celkom nová je kapota, čelný nárazník, bočné partie, mriežka a svetlomety Nová čelná partia je samozrejme spoločná so sedemmiestnym modelom Qashqai+2.
Zmeny vykonané v konštrukcii spodku vozidla pomohli optimalizovať prúdenie vzduchu a prispeli aj k zníženiu koeficientu odporu z 0,34 na 0,33. Na základe zlepšenia aerodynamiky modelu Qashqai bude zavedený nový variant Eco so zníženými emisiami CO2.
Program zahŕňa zníženie hmotnosti, použitie aerodynamických krytov kolies v kombinácii so zakrytím šachiet hmlových svetiel, obutie do plášťov s nízkym valivým odporom a predĺženie nápravového prevodu - to všetko zníži emisie CO2 zo 137 na 129 g/km.
Na autosalóne v Ženeve budú vystavené aj výrazne vylepšené vozidlá Pathfinder a Navara. Predstavené budú s novým 3.0-litrovým naftovým motorom V6. Motor má výkon 238 k a krútiaci moment 550 Nm.
Modifikovaný bol tiež motor 2.5 dCI , čoho výsledkom je zvýšený výkon na 190 k - t. j. o 19 k a krútiaci moment vzrástol o slušných 47 Nm na 450 Nm.
Manuálne verzie dosahujú kombinovanú spotrebu 8.4 l/100 km - čo je zlepšenie o 1.4 l/100 km - a emisie CO2 klesli o 40 g/km na 224 g/km. Na niektorých trhoch je k dispozícii verzia s motorom vybaveným časticovým filtrom (DPF). Novinkou je úprava interiéru s cieľom zlepšiť kvalitu, pohodlie a technickú úroveň. Dodávky pre zákazníkov sa začnú v marci.
Na ženevskom autosalóne sa tiež predstaví otvorená verzia športového vozidla s prívlastkom Z. Podobne ako verzia kupé, je aj Roadster poháňaný 3,7-litrovým motorom Nissan V6 s výkonom 328 k a krútiacim momentom 363 Nm s pohonom zadnej nápravy. Vozidlo sa dodáva s unikátnou manuálnou prevodovkou Nissan s technológiou Syncro Rev Control (slovensky medziplyn), ktorá pri radení „ťukne" na plyn, aby zabezpečila dokonale hladkú zmenu prevodového stupňa alebo so sedemstupňovou automatickou prevodovkou s radením páčkami.
Skladacia strecha sa zloží za 20 sekúnd. Na zloženie nie je potrebné odomykať zámky pri čelnom skle a strechu možno zložiť aj zvonka vozidla stlačením a podržaním tlačidla zámku dverí na tri sekundy. Dodávky pre zákazníkov sa začnú v marci.
Autor: Ladislav Holop/Nissan
