To je dôležitý aspekt, uvedomujúc si, že podstatná časť výroby Mercedesu SLS AMG prebieha ručne, tak pri hliníkovom ráme Spaceframe, ako aj pri finálnej montáži. Podvozok a karosériu z hliníka zasa vyrába spoločnosť Magna Steyr Fahrzeugtechnik GmbH v rakúskom Grazi. Ručná práca je charakteristická aj pre manufaktúru na výrobu motorov AMG v Affalterbachu, kde sa montuje osemvalcový motor AMG podľa filozofie „One man, one engine".
Moderná interpretácia originálneho modelu 300 SL Gullwing sa podľa vyjadrení automobilky postará o poriadny rozruch v segmente superšportových automobilov. Niet dôvod neveriť, SLS je prvým samostatne vyvinutým automobilom pod taktovkou AMG v jej viac ako 40-ročnej histórii.
Odvážne tvrdenia, ktorými nás Mercedes zaplavuje od septembrového predstavenia vo Frankfurte, však majú veľmi reálne kontúry podložené nemenej zaujímavými číslami. Technologický balíček zo Stuttgartu obsahuje 6.3-litrový motor AMG V8 uložený za prednou nápravou s maximálnym výkonom 571 k a krútiacim momentom 650 Nm, hliníkový rám Spaceframe s hmotnosťou iba 241 kg a takmer dokonalé rozloženie váhy v pomere 47 k 53 medzi prednou a zadnou nápravou. Z nuly na 100 km/h zrýchľuje okrídlený športový automobil za 3.8 sekundy, najvyššia rýchlosť predstavuje elektronicky obmedzených 317 km/h.
Ešte pred samotným zahájením sériovej výroby získalo SLS AMG niekoľko svetových vyznamenaní. Spomeňme uznávanú cenu za dizajn iF product design award 2010 alebo renomovaný Zlatý volant 2009. Ďalšími cenami sú Auto Trophy 2009, TOPauto 2010 či Najlepšia novinka Medzinárodnej automobilovej výstavy IAA od portálu AutoScout24.
Autor: Ladislav Holop/Mercedes-Benz
