370Z Roadster bol od začiatku koncipovaný ako kabriolet bez kompromisov v dynamike a jazdných vlastnostiach. Ponúka preto rovnako dynamický výkon, jazdnú stabilitu a jazdné vlastnosti charakteristické pre pohon zadných kolies, ako má model 370Z Coupé, ale s bonusom v podobe jazdy s vetrom vo vlasoch.

Na zloženie a zdvihnutie plnoautomatickej skladacej strechy potrebuje 20 sekúnd, navyše stačí len stlačiť tlačidlo, bez potreby bojovať so zámkami a západkami.

Pri zložení sa textilná strecha s vnútorným poťahom schová pod krytom zadného oddielu vo farbe karosérie, ktorý pomáha znižovať turbulencie vetra pri vysokej rýchlosti.

Takisto ako model Coupé, aj Roadster poháňa najnovšia verzia úspešného 3,7-litrového motora Nissan série V6. Vďaka optimalizácii časovania ventilov poskytuje motor výkon 328 k, čo je zvýšenie o 5%, pričom krútiaci moment narástol na 363 Nm. S technológiou VVEL je motor o 6% úspornejší.

Roadster 370Z je rovnako ako jeho „zatvorený" brat, navrhnutý pre radosť z rýchlej jazdy. Dosahuje maximálnu rýchlosť až 250 km/h, pričom z 0-100km/h vie zrýchliť za 5.5 sekundy s manuálnou, resp. za 5.8 sekundy s automatickou prevodovkou.

Karoséria meria 4.250 mm na dĺžku, 1.845 mm na šírku a 1.325 mm na výšku. Rázvor je kratší presne o 100 mm (2.550 mm vs. 2.650 mm), pričom rozchod prednej a zadnej nápravy bol zväčšený o 15 mm, resp. o 55 mm. Nižšie sa posunulo aj ťažisko vozidla: celková výška vozidla je nižšia o 5 mm v porovnaní s jeho predchodcom.

Za vysokú mieru ovládateľnosti vďačí vozidlo tuhšej konštrukcii karosérie. Brzdný účinok bol posilnený pomocou väčších odvetrávaných brzdových kotúčov vpredu a vzadu a použitím premenného prepákovania pedála brzdenia. Materiál brzdového obloženia bol modernizovaný špeciálne pre Európu, kde sú priemerné rýchlosti všeobecne vyššie ako v Amerike alebo Japonsku.

Vnútorný priestor kabíny je orientovaný na vodiča a pýši sa mnohými prvkami, ktoré sa už stali charakteristickými atribútmi štýlu „Z" - tlačidlo naštartovania a vypnutia motora, uchytenie pedála plynu k podlahe, otáčkomer umiestnený uprostred a tri samostatné prístroje, teraz vrátane teplomera oleja, umiestnené uprostred v hornej časti prístrojovej dosky a smerujúce k vodičovi. Na boku stredovej konzoly je navyše mäkká opierka kolena na ochranu pred nepohodlím pri razantnej jazde.

Kabriolet 370Z je dostupný v dvoch verziách: 370Z Roadster a GT Pack s bohatou doplnkovou výbavou ponúkajúcou kožené sedadlá s vložkami z mäkkej sieťoviny, vysokokvalitný audiosystém BOSE s ôsmimi reproduktormi a meničom na šesť CD, tempomat a štandardom je aj luxus klimatizovaných sedadiel.

K voliteľným prvkom patrí aj ponuka sedemstupňovej automatickej prevodovky - je to prvýkrát, čo je vo vozidle Roadster v Európe automatická prevodovka dostupná. Štandardná šesťstupňová manuálna prevodovka prichádza s bonusom v podobe funkcie Synchro Rev Control, ktorá je ako jediná na svete vybavená automatickou korekciou otáčok pri podradení pre perfektné a hladké radenie v pretekárskom štýle.

Prípadní záujemcovia o toto športové vozidlo si ho môžu objednať už aj na Slovensku. Jeho cena sa pohybuje od 47.550 eur.

Autor: Ladislav Holop