„Nové Audi A8 je najšportovejšou limuzínou vo svojom segmente", hovorí Rupert Stadler, predseda predstavenstva AUDI AG. „Spája rozličné funkcie novým, inteligentným spôsobom. A je neprekonateľné výrazovými prostriedkami dizajnu a hodnotným interiérom."

K dizajnu novej vlajkovej lode odznelo už mnoho. Mnohým pripadá ako prerastené Audi A4, iní odsudzujú jeho príliš konzervatívny vzhľad. Veľa hlasov apeluje na fakt, že sa toho oproti minulej generácii v podstate nič podstatné nezmenilo.

Novej A8 však nemôžeme uprieť technickú vyspelosť a kvalitné vypracovanie. Vďaka hliníkovej karosérii ASF (Audi Space Frame) má približne o 40% nižšiu hmotnosť ako porovnateľná karoséria z oceľového plechu. Vylepšený je tiež ovládací terminál MMI (Multi Media Interface) s dotykovým ovládačom touchpad. Ďalším novým prvkom sú predné reflektory, vytvorené kompletne zo svietiacich diód LED, ktoré limuzíne prepožičiavajú nezameniteľný vzhľad.

Nové Audi A8 sa začne vyrábať s dvoma osemvalcovými motormi - benzínovým 4.2 FSI s výkonom 372 k a naftovým 4.2 TDI s výkonom 350 k. Onedlho bude nasledovať naftový šesťvalec 3.0 TDI s výkonom 250 k. Všetky agregáty majú zvýšený výkon a krútiaci moment - ich spotreba však klesla o 13 až 22% vďaka inteligentným technológiám účinnosti ako napríklad rekuperácia energie a inovatívny tepelný manažment.

Neskôr pribudne ďalšia verzia motora 3.0 TDI. Bude mať výkon 204 k a bude sa kombinovať výlučne s pohonom predných kolies. Dieselový šesťvalec dosiahne priemernú spotrebu iba 6.0 l/100 km a emisie CO2 159 g/km, čím sa z Audi A8 stane najúspornejší model vo svojej triede.

Všetky motory sú štandardne spojené s osemstupňovou automatickou prevodovkou tiptronic. Okrem slabšieho naftového motora tiež všetky modely dostanú permanentný pohon všetkých kolies quattro, ktorý prenáša väčší podiel krútiaceho moment na zadnú nápravu.

Autor: Ladislav Holop/Audi