Prvé štvorsedadlové kabrio z dielne Maserati v histórii vyzerá pokušiteľsky ako samotný diabol. A že sa nejedná iba o nechutne drahú pozérsku hračku na slnkom zaliate bulváre svedčí aj fakt, že sa pod kapotou skrýva vidlicový osemvalec o objeme 4.7L s výkonom 440k pri 7.000 ot./min. a krútiacim momentom 490 Nm pri 4.750 ot./min.

Maserati GranCabrio je teda tretím modelom automobilky, ktorý v ponuke chýbal ako soľ a nadväzuje na tradíciu otvorených GT, ktoré Maserati v minulosti vyrábalo. Medzi ne patria modely A6G Frua Spyder (1950), 3500GT Vignale Spyder (1960), Mistral Spyder (1964), Ghibli Spyder (1968) a Spyder z roku 2001 navrhnutý štúdiom Giorgetto Giugiaro, ktorý zároveň znamenal návrat automobilky z Modeny na americký trh.

Maserati ctí tradície a tak ako sa na luxusného výrobcu patrí, aj v prípade GranCabria bude drahé účesy pred zlým počasím chrániť plátená strecha. Maserati sľubuje, že pod ňou nájdeme štyri plnohodnotné sedačky; a my nemáme dôvod neveriť. GranCabrio má totiž najväčší rázvor v segmente. Ak sa už teraz tešíte, ako sa s ním rozlúčite s poslednými letnými lúčmi, sklameme vás. GranCabrio sa na trhu neobjaví skôr ako na prelome rokov 2010 a 2011.

Autor: Ladislav Holop