Úpravy sa v exteriéri dotkli tradičných miest, teda svetlometov, nárazníkov a krytov spätných zrkadiel. Podstatne zaujímavejšie sú však zmeny pod kapotou, kde môžete nájsť dva nové motory, vrcholový diesel 3.0 V6 HDI a upravený dvojliter 2.0 HDI. Obe motorizácie nahradia súčasné alternatívy.

V prípade silnejšieho dieselu hovoríme o najsilnejšom motore z ponuky Peugeotu vôbec. Disponuje totiž výkonom 240 koní a 450 Nm krútiaceho momentu, ktorý je k dispozícii od 1.600 do 3.600 ot./min. Šesťvalec spaľujúci naftu vystrelí francúzske kupé na stovku za 7.7s a dokáže uháňať rýchlosťou 240 km/h. Navzdory faktu, že výkon oproti staršiemu motoru 2.7L V6 vzrástol o 18%, spotreba a emisie klesli o 15%. Nie je teda prekvapením, že motor plní emisnú normu Euro5. Spotreba činí 7.2 l/100 km a emisie 189 g CO2/km.

Slabší dvojliter HDI nahradí diesel s rovnakým objemom. Novinka však disponuje výkonom 163 koní namiesto súčasných 136 a krútiacim momentom 340 Nm, čo je o 20 Nm viac než u súčasného motora. Peugeot 407 Coupé s touto jednotkou akceleruje z 0-100 km/h za 9.1s a vyvinie maximálnu rýchlosť 220 km/h. Kombinovaná spotreba činí iba 5.2 l/100 km/h, pričom i táto jednotka plní emisnú normu Euro 5.

Autor: Martin Javůrek