Jedná sa o kompaktný crossover, ktorý v sebe skrýva výhody SUV, MPV a hatchbacku. Dizajn je navrhnutý v tradičnom duchu automobilov Peugeot poslednej doby. Nedá sa nespomenúť obrovský nasávací otvor vpredu, ktorý akoby vytlačoval svetla von z karosérie. Zadnej časti dominujú mnohouholníkové koncové lampy.

Zatiaľ čo exteriér vzbudzuje rozporuplné pocity, interiér auta vyzerá skutočne skvele. Potešia kvalitné materiály a vskutku nápadité prevedenie, ktoré doslova obklopí posádku na predných sedadlách. Nechýba ani rada moderných technológii, ako napr. premietanie jazdných údajov na čelné sklo v zornom poli vodiča (Head Up displej). Príjemným prvkom je tiež presklená strecha s plochou 1.6 m², ktorá presvetľuje vnútorný priestor a dodáva cestovaniu nový rozmer. Tá je však pochopiteľne súčasťou až vyšších stupňov výbavy.

Poteší tiež praktickosť a variabilita interiéru. Dvojité veko batožinového priestoru umožňuje nakladanie rozmernejších predmetov. Nakladacia hrana sa aj cez celkové rozmery vozidla nachádza iba 708 mm nad zemou. Na spodnú časť sa navyše môžete posadiť, má totiž nosnosť do 200 kg. Základný objem batožinového priestoru je 432 litrov, po sklopení zadných sedadiel je to 1241 litrov.

Pre Peugeot 3008 sú vyčlenené štyri motorizácie dobre známe z modelovej rady 308. Základnou benzínovou jednotkou je 1.6 VTi s výkonom 120 koní, ktorú doplňuje preplňovaná verzia 1.6 THP s výkonom 150 koní. Diesely zastupujú verzie 1.6 HDI s výkonom 110 koní a 2.0 HDI s výkonom 150 koní.

Najsilnejšie verzie (2.0 HDI a 1.6 THP) sú navyše vybavené unikátnym systémom Dynamic Rolling Control umiestneným na zadnej náprave, ktorý eliminuje náklony karosérie v zákrute.

Ďalšou inováciou je systém Grip Control, zložený z protišmykového systému a pneumatík Mud&Snow, ktorý umožňuje optimalizovať pohon predných kolies vozu pre potreby jazdy v teréne. Vodič má k dispozícii otočný ovládač s nastavením piatich režimov: Standard, Sneh, Nespevnený terén (blato, prašné cesty, mokrá tráva), piesok a ESP off.

Pre milovníkov ekologických noviniek a životného prostredia má automobilka dobrú správu. Peugeot 3008 bude od roku 2011 prvým vozidlom skupiny PSA Peugeot Citroën, ktorý bude poháňaný technológiou HYbrid4 predstavenou na poslednom parížskom autosalóne v koncepte Prologue HYbrid4. Táto technológia predstavuje skutočný zlom z pohľadu spotreby paliva a emisií CO2 nižšej radovo o 35% a súčasne umožňuje poháňať obe nápravy. Predné kolesá sú poháňané spaľovacím motorom HDI FAP a zadné elektrickým pohonom. Vďaka elektropohonu môže voz fungovať i v plne elektrickom režime a teda s nulovými emisiami.

Základná výbava Comfort Pack, ktorá mimo iného zahrňuje klimatizáciu, šesť airbagov, hmlovky, elektrické okná a zrkadlá, audiosystém s CD a MP3 s motorom 1.6 VTi začína na cene 18.900€.

Motor	1.6 VTi	1.6 THP	1.6 HDI	2.0 HDI
Zdvihový objem motora (ccm)	1598	1598	1560	1997
Maximálny výkon (kw) pri otáčkach (1/min)	88/6000	110/5800	80/4000	110/3750
Maximálny krútiaci moment (Nm) pri otáčkach (1/min)	460/4250	240/1400	240/1750	340/2000
Kombinovaná spotreba (l/100 km)	9.8	10.6	5.9	7.1
Emisie CO2 (g/km)	176	137	146	146
Zrýchlenie (0-100 km/h)	11.8	8.9	12.2	9.7
Maximálna rýchlosť (km/h)	185	201	180	195
Rozmery (dĺžka x šírka x výška)	4365 x 1837 x 1625	4365 x 1837 x 1625	4365 x 1837 x 1625	4365 x 1837 x 1625
Rázvor náprav (mm)	2613	2613	2613	2613
Objem batožinového priestoru (l)	432	432	432	432
Cena s príslušnou motorizáciou	18.900,-	23.000,-	20.800,-	25.200,-

Autor: Martin Javůrek