„Pred kúpou zatopených vozidiel dôrazne varujeme. Akonáhle sa povodňová voda s blatom dostane do elektroinštalácie, automobil sa už nikdy nebude dať spoľahlivo opraviť. U zatopených vozidiel potom hrozí dodatočné zlyhávanie riadiacej jednotky a všetkých elektronických čidiel, vrátane snímačov nárazu," dodal Vaněček.
Podľa technického riaditeľa Auto Esa Martina Seidla môžu byť predovšetkým moderné autá nenávratne poškodené i pri minimálnom zatopení, kedy voda dosiahne iba k podlahe vozu. Práve tam sa totiž nachádza veľká časť elektronických systémov. „Oprava alebo výmena týchto častí auta je veľmi nákladná a do budúcnosti by sa i pri veľmi nízkej nákupnej cene vozidla nevyplatila," dodal s tým, že bazár tieto autá nevykupuje.
I keď bývajú stopy po zatopenom vozidle mnohokrát profesionálne zamaskované, môže ich podľa predsedu Združenia na ochranu vlastníkov automobilov Zbyňka Veselého odhaliť aj laik.
„Záujemca by mal pozorne nahliadnuť pod plastové časti interiéru, či tam neodhalí zvyšky piesku alebo bahna. Rozobrať čalúnenie vo dverách, pozrieť sa pod prahové lišty, koberce i sedačky," poradil. Známky zatopenia však možno hľadať i na miestach, ktoré bežný záujemca o ojazdené auto neskúma. „Kupec by sa mal pozrieť pod prístrojovú dosku. Jej kontrola býva často ignorovaná. Pričuchnúť k čalúneniu, či necíti zápach bahna alebo sa pozrieť po škvrnách na sedačkách," dodal.
Autor: ČTK
