„Ženy za volantom vnímam tak, ako mužov," rozpráva Gréta a pokračuje. „Nie každý chlap je za volantom Schumacher a nie každá žena jazdí ako typická pipka. Aj keď som už zažila vodičky, čo si o volant opierali mobil a esemeskovali, nedívajúc sa na cestu pred nimi... Pravdou ale je, že ak pochybí žena, hneď s priateľom kričíme, že ZASA ženská za volantom. Nie je v tom nič osobné. Sama tvrdím, že muži sú za volantom rýchlejší, promptnejšie reagujú (okrem dôchodcov okolo sedemdesiatky za volantom, čo je fenomén sám osebe), menej stresujú, nemajú nos pricapený k čelnému sklu a nestoja naraz na brzde aj plyne, ak šoférujú na automatike. Na druhej strane, ženy jazdia opatrnejšie a dávajú si väčší pozor, to je nepopierateľné. Ako šoférka uprednostňujem, ak šoféruje môj partner, nie len preto, že je abstinent, ale mám pocit bezpečnosti, aký by som asi zo seba nemala."

Výskumy skutočne ukazujú, že ženy síce spôsobia viac nehôd, spravidla však ide o drobné karamboly a ťukance. Muži síce na parkovisku neobohacujú laky blatníkov o nové odtiene, prípadné poistné udalosti však väčšinou neriešia na mieste...Jedným z dôvodov prečo je tomu tak je sebadôvera vodičov a neistota vodičiek, ktorá pragmaticky vychádza už z rodinného zázemia. „Keď si urobil vodičský preukaz brat, kdekoľvek sme išli, šoféroval on. Keď som si o štyri roky urobila vodičský ja, rovnaká schéma sa neopakovala," rozpráva 21-ročná Katka. "Vodičský som založila do šuplíka a od vtedy som ho nevytiahla." Podobnú rovnicu zopakuje množstvo mladých žien, ktoré sa k volantu dostanú vo vyššom veku, kedy sú k tomu donútené alebo si konečne môžu dovoliť zaobstarať vlastné auto. Chýbajú im však tak potrebné skúsenosti a hlavne znalosti o vozidle ako takom! Svoje by vedel povedať inštruktor autoškoly Martin, ktorý poskytuje kondičné jazdy dennodenne. „Hovoríme tu o množstve žien, ktoré nemajú základné znalosti o aute a nechápu ani také veci, prečo preraďujú. A potom sa čudujú, že im zdochne motor, keď prudko zabrzdia na ľade bez vyšliapnutia spojky alebo mordujú motor vysokými či nízkymi otáčkami. Mal som tu žiačku, ktorá chcela stále chodiť na dvojke, lebo „jej to stále dobre ťahalo". Iná dala v 30-ke päťku a dusila motor pod plným plynom. No proste katastrofa," dodáva.

Osobitnou kategóriou je parkovanie. Ženy častejšie nevedia odhadnúť vzdialenosti a potom s autami hrajú biliard. „Rešpektujem vodičky, sú predsa plnohodnotnými účastníkmi cestnej premávky, no špeciálny pozor si dávam práve na parkovisku. Raz som natesno zaparkoval pri nákupnom centre a čakal na priateľku. K vedľa stojacej Octavii prichádzal otec s dcérou. Potešil som sa až do momentu, kým za volant nesadla ona a otec jej nezačal gestikuláciou vysvetľovať, ako má vyjsť. K sebavedomiu jej určite nepriadlo ani to, že som vyšiel von a celé divadlo sledoval zvonku. Nikdy tiež neparkujem vedľa evidentne ženských a doničených áut. Zaparkovať vedľa červeného Nissanu Micra, s „obehnutými" nárazníkmi chce poriadnu dávku odvahy."

Rozhovor: „Ak uvidíte ženu parkovať, dajte si cigaretu a užite si to."

Pri príprave textu som si nedovolil nevyspovedať i radikálnejšie uvažujúcu kolegyňu, ktorá má za sebou už desaťtisíce kilometrov bez nehody a na šoférky svoj vlastný kritický názor.

Ako žena - Ako vnímaš iné ženy za volantom?

Bojím sa ich, okrem profesionálnych pretekárok, ešte som nezažila ženu, ktorá by sa za volantom cítila byť istá a nezmätkovala. Ženy za volantom robia veľa hlúpostí, myslia si, že defenzívne šoférovanie je vždy lepšie, ale je to hlúposť. Ak žena z prudkej rýchlosti začne na oranžovú farbu semafóra brzdiť ako o život a neprebehne križovatku, šofér za ňou ju môže nakufrovať. Očakáva totiž, že správny šofér nebrzdí, ale zrýchli, aby nedostal červenú. Kto čaká v kolóne áut na semafóroch ako prvý? Ten, čo nemal odvahu predtým zrýchliť, čiže ženy!

Prečo si myslíš, že sa stal pojem „žena za volantom" taký fenomén?

Ženy nikdy nepatrili za volant, je to pre nich španielska dedina, rovnako ako obsluhovať sústruh. Ženy ani nelietajú v stíhačkách. Nič, čo je mobilné, môže nabrať smrtiacu rýchlosť by nemali ovládať ženy. Trochu verím šoférkam, ktoré robia adrenalínové športy, trochu mužské povolania, proste majú viac testosterónu, ten zaručuje, že nebudú za volantom hysterické, ale si jazdu užijú. Dobrý šofér je aj ten, čo si váži svoje auto. Pozrite sa do interiéru tých ženských. Špina, servítky, použité škatule z fastfoodu. Paradoxne čistejšie autá zvnútra majú muži. Možno aj preto, že ženy nevedia, že na pumpe je aj vysávač. Alebo vedia, len sa ho boja chytiť do ruky. Je totiž na stojane. A predtým by museli ísť do myčky a pod. Pumpa je všeobecne miesto, kam ženy chodia nerady.

Myslíš si, že byť členok slabšieho pohlavia znamená automaticky byť horším vodičom?

Myslím, že kecy o tom, ako ženám navzájom pracujú obidve hemisféry, kdežto mužom vždy len jedna je za volantom nevýhoda. Viete, ako rozmýšľa žena za volantom, keď stojí na križovatke a púšťa napr. mamičku s dieťaťom cez prechod? Hovorí si: „Kedy budem mať deti ja? Miluje ma vôbec ten môj muž? Ježíši, tá je ale tučná, tehotenstvo nie je pre mňa...Prečo mi svieti zrazu ten červený čudlík na palubovke? Čo to je? Kašlem na to, veď to vypne." A ako myslí muž za volantom? Hovorí si: „Pohni si mamina, bez toho oleja zadrhnem motor.

A úplne posledná rada na záver: „Ak zbadáte ženu za volantom, radšej zmeňte pruh, majte ju desať metrov pred vami a netrúbte, lebo sa vyplaší. Ak uvidíte, že ide parkovať, zastavte, dajte si cigaretu a užite si to.

Autor: Ladislav Holop/redakcia