Výkon je hlavnou veličinou modelu DS3 Racing. Pri jeho tvorbe použil Citroën Racing všetky svoje skúsenosti, ktoré nadobudol počas piatich sezón, kedy sa mu medzi konštruktérmi podarilo vyhrať titul Majstra sveta v rely WRC (2003, 2004, 2005, 2008 a 2009).
Základ tvorí benzínový motor 1.6 THP, z ktorého konštruktéri vydolovali 200 k (z pôvodných 156 k). Zároveň s tým stúpol aj krútiaci moment z pôvodných 240 Nm na 275 Nm. Navyše je k dispozícii v širokom pásme otáčok, čo mu zaisťuje pružné a príjemné jazdné vlastnosti.
Nárast výkonu a krútiaceho momentu si vyžiadal viacero zmien a úprav mechanických častí. Napríklad výkon samotného turba stúpol o 30 percent. Zmenou v prospech výkonu prešla aj palivová a výkonová mapa riadiacej jednotky, aby mohla z motora vyťažiť ďalší výkon a krútiaci moment. Navyše aj výfukové potrubie dostalo nové rúry a prepracovaný tlmič.
DS3 Racing s dĺžkou 3,94 m štylisticky vychádza z modelu DS3. Do vozidla sa dostali karbónové doplnky, ktoré sa nachádzajú na prednom nárazníku, v spodnej časti karosérie, aj na nadstavcoch blatníkov, pod ktorými sa krútia 18-palcové disky. Rovnaký výzor dostali aj bočné ochranné výstuže na dverách.
Podvozok a nápravy modelu DS3 prešli viacerými zmenami v prospech výraznejších jazdných vlastností. V prípade DS3 Racing sa inžinieri zamerali na zlepšenia, ktoré mali za následok výraznejšiu a citlivejšiu komunikáciu medzi vodičom a vozovkou. Kontakt s vozovkou zlepšuje aj rozšírenie blatníkov a stopy, keďže rozchod narástol o 30 mm. Zároveň o 15 mm klesla aj svetlá výška. To umožnilo široké úpravy jazdných vlastností športovej verzie modelu DS3.
Autor: Ladislav Holop/Citroën 
