Audi RS5, ktoré sa verejnosti po prvýkrát predstaví na marcovom autosalóne v Ženeve, bude skutočne poháňať vysokootáčkový 4.2-litrový V8 s prívlastkom FSI z modelu Audi R8. Konštruktérom sa z objemu 4.163 cm³ podarilo vydolovať 450 k pri 8.250 ot./min. a 430 Nm krútiaceho momentu, ktorý je k dispozícii v pásme 4.000 - 6.000 ot./min. Kupé s váhou 1.725 kg pokorí stovku za 4.6 s a zrýchľuje až do maximálnej rýchlosti obligátne zaokrúhlenej na 250 km/h. Obmedzovač rýchlosti je pritom na prianie možné posunúť až na 280 km/h.
Samozrejmosťou je využitie služieb pohonu quattro so samosvorným medzinápravovým diferenciálom, ktorý reguluje distribúciu výkonu medzi prednú a zadnú nápravu. Štandardný pomer 40:60 v prospech zadnej nápravy vie diferenciál v extrémnych prípadoch šikovne premeniť na 70:30 v prospech prednej nápravy, resp. 15:85, pričom väčšia porcia výkonu je distribuovaná na zadné kolesá.
Podvozok RS5 sa oproti klasickému modelu prikrčil o 20 mm, štandardne obúva 19-palcové disky rolujúce na pneumatikách s rozmerom 265/35. Voliteľne je možno RS5 vybaviť setom 20-palcových kolies s pneumatikami 275/30. Hlavnými atribútmi brzdového systému sú kotúče s rozmerom 365 mm, ktoré možno vymeniť za kvarteto keramických diskov s priemerom 380 mm. Medzi zaujímavé technické vychytávky patrí výsuvný zadný spojler, ktorý sa aktivuje po prekročení rýchlosti 120 km/h a zasunie späť ak rýchlosť klesne pod 80 km/h.
Oficiálny debut si novinka odbije na marcovom autosalóne v Ženeve, na vybrané trhy dorazí na jar tohto roku. Základná cena pre Európu činí šťastných 77.700 eur.
Autor: Ladislav Holop 
