Všetky štyri kolesá poháňa plochý šesťvalec o objeme 3.8L, dopovaný dvojicou turbodúchadiel. Oproti klasickému Porsche 911 Turbo, Turbo S posilnilo o rovných 30 k na výsledných 530 k, vrchol krútiaceho momentu vzrástol na 650 Nm, s funkciou overboost dokonca na 700 Nm. Automobilka v tlačovej správe upriamuje pozornosť aj na priemernú spotrebu - 11.4 l/100 km.

Nových majiteľov však viac ako údaj o apetíte vrcholovej verzie cestnej 911, potešia hodnoty zrýchlenia a maximálnej rýchlosti. Načo sa teda môžeme tešiť?

Klasické Turbo s manuálnou prevodovkou zvládne stovku za 3.9 s, s prevodovkou Tiptronic mu to trvá dokonca o 0.2 s menej. Turbo S vďaka prevodovke PDK, skrátilo tento čas na neuveriteľných 3.3 s. Disciplínu z 0 na 200 km/h zvládne za 10.8 s, pričom zrýchľuje až do rýchlosti 315 km/h.

Súčasťou štandardnej výbavy modelu Turbo S je kompletný voliteľný sadzobník verzie 911 Turbo. Súčasťou výbavy je 7-stupňová prevodovka PDK, systém Porsche Torque Vectoring, ktorý zahŕňa zadný mechanický samosvorný diferenciál v kombinácii s pribrzďovaním kolies v zákrutách, 19-palcové disky s centrálnou maticou, keramické brzdy alebo balíček Sport Chrono s funkciou Launch Control.

Porsche 911 Turbo S bude k dispozícii v oboch karosárskych verziách, kupé a kabriolet, od mája tohto roku. Na nemeckom trhu bude verzia Turbo S Coupe začínať na cene 173.241 eur, Turbo S Cabriolet ponesie cenovku 184.546 eur.