Nový motor je osadený turbodúchadlom, priamym vstrekovaním benzínu a variabilným časovaním nasávacích a výfukových ventilov. Unikátnym riešením je použitie oceľového plechu pri výrobe výfukového potrubia a systému preplňovania, ktoré automobilka použila po prvýkrát na svete. Podľa automobilky je oceľový plech ľahší, kompaktnejší, no predovšetkým absorbuje menej tepla vzhľadom na jeho ďalšie izolačné vrstvy.

Motor s označením 2.0 GTDi (objem 1999 cm³) disponuje maximálnym výkonom 203 k pri 6.000 ot./min. a krútiacim momentom 300 Nm (s funkciu overboost až 320 Nm) v rozmedzí 1.750 až 4.000 ot./min. Jednotka bude spriahnutá so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo s automatom Powershift s rovnakým počtom prevodov.

Motor v ponuke nahradí dnes už legendárny preplňovaný päťvalec o objeme 2.5L. Podľa Magnusa Jonssona zodpovedného za vývoj automobilov Volvo, automobilka verí „v rovnaký úspech nového motora, aký kedysi zaznamenal porovnateľne výkonný päťvalec".

2.0 GTDi bude čoskoro uvedený na trhy juhovýchodnej Ázie, Holandska, Číny a Japonska. Ostatné trhy budú nasledovať neskôr.

Výkon/Spotreba paliva (man./autom. prevodovka)	Volvo S80	Volvo V70	Volvo XC60
Akcelerácia (z 0 na 100 km/h)	7.9/8.5	8.3/8.9	9.6 (autom. prevodovka)
Priemerná spotreba paliva (l/100 km)	7.9/8.3	8.1/8.4	8.6 (autom. prevodovka)
Emisie CO2 (g/km)	184/193	189/195	199 (autom. prevodovka)

Autor: Ladislav Holop