Rovnakú teóriu razí i športový výrobca zo Stuttgartu. Porsche pracuje na závodnom prototype, ktorý využíva technológiu KERS, známu z monopostov F1. Hybridná závodná lastovička si premiéru odbije na ženevskom autosalóne, prvý oficiálny pretek odohrá na známej 24h v Nürburgringu.

Nový závodný špeciál Porsche 911 GT3 R Hybrid je založený na modeli 911 GT3 RSR. Narozdiel od konvenčných hybridov, ako je napr. Toyota Prius, 911 GT3 R Hybrid používa systém rekuperácie kinetickej energie (KERS). Základným komponentom systému je elektro-mechanický zotrvačník, ktorý „ukladá" energiu získanú pri brzdení. Zotrvačník je umiestnený vedľa vodiča, na mieste, kde obvykle sedí spolujazdec, pričom dosahuje až 40.000 otáčok/min. V prípade prudkej akcelerácie je nazhromaždená mechanická energia premenená na elektrinu, ktorá poháňa pár elektromotorov umiestnených nad prednou nápravou s celkovým výkonom 160 k. Tie zabezpečujú pohon predných kolies, zatiaľ čo konvenčný spaľovací motor poháňa kolesá zadnej nápravy.

Hlavnou zložkou pohonu tak zostáva nepreplňovaný plochý benzínový šesťvalec o objeme 4.0L s výkonom 480 k. Záblesk 160 koní je k dispozícii počas ôsmich sekúnd. Vývoj a testovanie prebieha pod hlavičkou Porsche Intelligent Performance, reálne výsledky ukáže až severná slučka v Nürburgringu. Ešte stále si myslíte, že „Športové hybridy dostali v Porsche stopku"?

Autor: Ladislav Holop